Attack of the Rideshare Apps
 
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Published January 08, 2019

Categories: Aviation

 
 

There’s a resurgence in the air…

All over the world, airports 随着比以往任何时候都多的乘客通过这些通道,客流量正在增加. 国际航空运输协会(IATA)最近宣布,2017年全球航空运输量增长了7倍.6%——远高于10年平均年增长率5.5%. 这种激增的流量似乎是一个好消息 airport 因为他们一直在寻求保持财务稳定. 然而,在机场享受着客流量上升的同时,它们的利润却受到了冲击.

“改善旅客旅程的各个方面将带来更高的顾客满意度和积极的经济效益.” – ICF Olson

A disruptive force…

到2030年,拼车行业将带来2850亿美元的收入. 优步(Uber)和Lyft等公司拿走了过去几年指定出租车业务的很大一部分收入. 出租车行业最先受到拼车革命的冲击,而现在, it has set its sights on airports.

The Federal Aviation 美国联邦航空局(FAA)报告说,机场产生了9美元.2017年的营收为60亿美元. 其中42%(40亿美元)是停车费和地面交通费. 自2014年拼车应用开始流行以来,停车和地面交通收入的年化降幅为3%至7%. 如果这一趋势继续下去,停车场和地面需求在 airports could be cut in half in 14 years.i

打车服务的日益普及将威胁到这两大收入来源. 乘客选择拼车的原因有很多.

  • Rideshares are safe and reliable. 司机们知道,因为他们是根据这些变量来评分的,所以他们关注这些领域.
  • 拼车比传统的出租车和地面交通服务更方便,响应时间更快.
  • 拼车更舒适,也更经济.
  • 拼车服务致力于适应乘客的需求,并随着他们的需求不断发展.

There are several things airports 可以做的来抵消收入损失包括:

  1. 了解关于旅行的旅程: Airport 交通发生了变化,旅行者的需求也发生了变化. 了解当今旅行者的需求将会增加交通流量, drive more fees, 抵消拼车应用的影响.
  2. Present cleaner environments: 从飞机着陆开始,许多旅客就希望尽快离开. 旅行时间很紧,但要有干净的环境, 旅行者更倾向于在零售商店和餐馆花时间.
  3. 制定停车忠诚计划: 停车忠诚计划侧重于驾驶的独立性,而不是拼车. 以较低的价格提供这种服务将使这样的项目更具吸引力.
  4. Educate travelers: 确保你的旅客了解净利和损失,以及他们从拼车应用程序中真正得到的东西,因为有时顾客可能会更快地离开机场,但在交通中坐得更长——所以拼车真的值得吗?

Passengers are the lifeline of airports and their needs are changing. Airports 必须明白这一点,并积极主动地去满足他们. 这包括旅行前和旅行后过境.

技术在不断发展,今天的乘客已经接受了它. 这包括已经成功地利用了当今乘客生活的tcn. 寻找成本有效的方法与他们竞争或共存将是重要的 airports going into the future.

重新利用目前运行低于容量的车库是另一个选择 airports 希望克服收入损失. 更多的零售机会或者可能扩大到提供住宿是可行的,应该考虑一下. 以保持生存并保护它们的底部
lines, airports 必须拥抱新的思维方式,使他们有能力在这个以乘客为中心的行业中竞争吗.

Endnotes
iHenao, Alejandro(2017年9月3日 http://static1.squarespace.com/static/59c3ed7b197aeabbd2a51a3b/t/5b2a5319575d1f5530729439/1529500441589/TS14_Paper15828.pdf

 
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